Wie funktionieren DC-Ladesäulen und AC-Ladesäulen beim Ladevorgang von Elektrofahrzeugen?

In den letzten Jahren ist die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie immer schneller vorangekommen, und die Hauptfaktoren, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie einschränken, sind Reichweiten- und Ladeprobleme. Die Reichweite sollte durch eine Verbesserung der Batterieleistung gelöst werden, und die Lösung des Ladeproblems sollte durch die Popularisierung von Ladesäulen erreicht werden. Lassen Sie uns verstehen, wie DC-Ladesäulen und AC-Ladesäulen beim Laden von Elektrofahrzeugen funktionieren!
Ladesäule ist eine Art Ausrüstung zum Laden von Elektrofahrzeugen, die in Wechselstrom-Ladesäule und Gleichstrom-Ladesäule unterteilt ist, also das sogenannte langsame Laden und schnelle Laden. Die AC-Ladesäule dient einfach dazu, den 220-V-Strom des Netzes zum Laden direkt an das Elektrofahrzeug anzuschließen, so dass die Steckdose der Haushaltsklimaanlage die Anforderungen vollständig erfüllen kann. Etwas komplizierter ist es, auf dieser Basis einige Steuerschalter und eine Mensch-Maschine-Schnittstellenverarbeitung hinzuzufügen. Der Ladevorgang kann gesteuert werden, einschließlich Ladezeit, Ladevolumen und Maßnahmen wie Anfahrabschaltung und Schutz. Daher hat das Laden mit Wechselstrom die gleiche Spannung wie Haushaltsstrom, der Ladestrom muss jedoch größer sein und der Draht ist etwas dicker.
Wenn die Wechselstrom-Ladesäule an das Elektrofahrzeug angeschlossen wird, wandelt das Elektrofahrzeug den Wechselstrom über den integrierten Gleichrichter in Gleichstrom um, um die Batterie im Fahrzeug aufzuladen.
DC-Ladesäule bedeutet einfach, dass die Ladespannung Gleichstrom ist, die DC-Ladesäule Strom über das Stromnetz aufnimmt und die Ladesäule selbst über einen Wechselrichter verfügt, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und ihn dann direkt an beide Enden der Batterie anschließt das Elektrofahrzeug. Um das Auftreten von Faktoren wie Batterieüberladung oder ungleichmäßigem Laden zu verhindern, befindet sich an beiden Enden der Batterie ein Batteriemanagementsystem (BMS), das die Kerntechnologie des Gleichstromladens darstellt. Man kann sagen, dass dies die Batterie ist Steward, der viele unsichere Faktoren verhindern und die Leistung und Lebensdauer der Batterie verbessern kann.
Der DC-Ladestapel bietet viel Sicherheitserkennung und -kontrolle, was die Sicherheit des Ladens erheblich verbessert. Da die Gleichstrom-Ladesäule direkt Gleichstrom an beide Enden der Batterie anlegt, kann der Ladestrom sehr groß eingestellt werden, wodurch die Ladezeit erheblich verkürzt werden kann.