Welche Wartungsprotokolle sollten angesichts der Schneebedingungen für Elektroladestationen implementiert werden?

Bei Schneebedingungen erfordert die Wartung von Elektroladestationen spezielle Protokolle, um eine optimale Funktionalität sicherzustellen. Hier sind einige wichtige Schritte:

Der Schnee am Bahnhof wird oft geräumt
Zunächst muss der Schnee entfernt werden. DC-Pfähle mit Belüftung und Wärmeableitung, unabhängig davon, ob es sich um integrierte Pfähle oder geteilte Pfähle handelt, muss die Belüftung des Geräts vom Ansaugloch zum Abluftventilator reichen und das Modul auf halber Strecke durchlaufen. Bei starkem Schneefall ist es wahrscheinlicher, dass Schnee adsorbiert wird und in das Gerät eindringt, was dazu führen kann, dass das ansonsten trockene Modul nass wird oder nach dem Schmelzen sogar in Wasser gelangt, was zum Durchbrennen des Motherboards führt. Daher muss das Betriebs- und Wartungspersonal den Schnee außerhalb des Haufens rechtzeitig räumen. Darüber hinaus ist es bei Laderäumen wichtig, diese rechtzeitig aufzuräumen. Wenn die Temperatur niedrig ist und der Schnee nicht rechtzeitig behandelt wird, kann dies zum Einfrieren der Straßenoberfläche führen und den normalen Betrieb des Ladefahrzeugs beeinträchtigen. Auch die rechtzeitige Schneeräumung kann die Station in gutem Zustand halten.

Komponenten werden häufig überprüft
Neben der rechtzeitigen Schneeräumung sollte das Betriebs- und Wartungspersonal auch die Intensität und Häufigkeit der Inspektion der Komponenten innerhalb der Ladesäule erhöhen und diese bei Beschädigung rechtzeitig austauschen.
Für die Kabel innerhalb und außerhalb des Pfahls ist es auch notwendig, die Inspektion zu verstärken, wenn der Draht einen falschen Verbindungspunkt, einen Drahtbruch, eine beschädigte Isolationsschicht, einen abfallenden Isolationsdrehpunkt und einen ungewöhnlichen Geruch aufweist, wenn der Draht ist Wenn das Kabel unter Spannung steht, kann es sein, dass es altert. Wenn es zu diesem Zeitpunkt regnet oder schneit, ist die Wahrscheinlichkeit einer Störung größer.

Der Pistolendraht wird oft gekämmt und der Pistolenkopf wird oft abgewischt
Bei niedrigen Temperaturen wird das Ladekabel relativ steif. Daher wird empfohlen, dass das Betriebs- und Wartungspersonal oder die Betriebsanlage häufig zur Station geht, um sich darum zu kümmern und das Pistolenkabel reibungslos zu organisieren, um zu verhindern, dass der Besitzer des Ladefahrzeugs beschädigt wird nicht in der Lage, es zu lösen. Darüber hinaus ist auch die möglicherweise freiliegende Spitze der Waffe ein Hauptanliegen. Wenn an der Spitze der Pistole Schnee eindringt, schmilzt dieser zu Wasser und gefriert dann. Wenn er nicht rechtzeitig abgewischt wird, besteht die Gefahr eines Isolationsfehlers beim Laden. Daher sollte das O&M-Personal auch rechtzeitig auf den Zustand des Pistolenkopfes achten, um Wasser oder Gefrieren zu verhindern.

Erinnern Sie den Besitzer an die Vorsichtsmaßnahmen zum Aufladen
Bei kaltem Winterwetter können an der Ladestation spezielle Plakate oder Hinweise angebracht werden, um Besitzer von ladenden Fahrzeugen an die Vorsichtsmaßnahmen für das Laden im Winter zu erinnern und das Erlebnis der Ladenutzer zu verbessern. Erinnern Sie den Besitzer beispielsweise daran, dass die Klimaanlage vor dem Aufladen einige Zeit eingeschaltet und laufen lassen kann. Da der Ladebedarf für Elektrofahrzeuge im Tieftemperaturzustand sinken wird, werden sie nicht nur nicht vollständig aufgeladen, sondern auch langsamer. Darüber hinaus können Sie ein trockenes Tuch für den Autobesitzer vorbereiten oder in der Erinnerung darauf hinweisen, dass dem Autobesitzer empfohlen wird, den Kopf der Ladepistole mit einem trockenen Papiertuch oder einem anderen weichen Tuch abzuwischen, um den oben erwähnten Isolationsfehler zu verhindern.